监控杆的基础施工一般分为，浇筑式，监控立杆，和预制式的两种，但是两种预埋的方式，各有利弊，浇筑的方式对于整个基座的固定和稳固是非常好的，但是，由于施工现场的各个点位的情况不同，有时候点位之间的距离非常的远，菏泽监控立杆，来回跑动的话，对于施工的进度和成本影响非常大，河道监控立杆，这时候预制的基础底座就很有效的解决了这样的问题，预制的基础底座也是采用混凝土加钢筋笼浇注。
4米以下预埋件尺寸不小于0.3m*0.3m*0.6m灌浇水泥尺寸不小于0.4m×0.4m×0.6m。
4至6米立杆预埋件尺寸不小于0.3m*0.3m*1.0m灌浇水泥尺寸不小于0.5m×0.5m×1.2m。
6至10米立杆预埋件尺寸不小于0.4m*0.4m*1.2m灌浇水泥尺寸不小于0.6m×0.6m×1.5m。
预埋走线管道，走线管道管径不小于40mm，转弯半径不小于200mm.
监控立杆的一般设计标准和施工标准：
监控杆为圆锥钢杆，立杆高5.5m，臂长0.4m，壁厚4mm。监控杆上口直径90mm，下口直径180mm。监控立杆的支臂直径60mm，壁厚3mm。底法兰厚度14mm。
交通交通标志杆也称为旅程交通标志杆，公路交通标志杆，公路两旁用于指示交通旅程的立柱，交通交通标志杆是由钢管加工成型，外表通过热镀锌处理。1.旅程交通标志设置(调整)应在新(改、扩)建旅程建成通车前结束，路网中与此新(改、扩)建旅程相关的旅程上与其相关的标志也应同步调整，完善设置。
2.当旅程交通条件发生变化时，应尽量运用公路标号、城市旅程称谓标志，以使旅程运用者了解其地址旅程和方位。3.标志应常常清洁、维护，坚持满意的你反射功用，确保视认性。标志运用中还应防止其被数目遮挡、被路灯照明影响视认。旅程交通标志杆的安全性，有用下降旅程交通，交通标志牌一直在极力根究交通安全规划的新方法，抱杆监控立杆，在产品检测作业的基顾上，标学习的交通安全方法。
监控杆为柱状支架，用于室内外道路社区公园等安装安全监控摄像头。道路监控杆通常使用6米高的横臂和1米长的横臂。社区中的监控杆通常是按照3-4米高的臂和0.8米长的臂制造的。如果没有特殊要求，监测杆基础预埋件的混凝土为c25混凝土，因此钢筋应符合国际抗震5级标准，风暴露应达到8级。尽量保持监测立杆预埋件水平混凝土浇筑面平整度小于5毫米/米/米.监测立杆底部法兰埋入周围地面以下20毫米至30毫米，以防止积水可加层石混凝土覆盖。
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